自卸车发动机过热故障诊断与排除

自卸车配件厂家今天就来谈谈自卸车发动机过热故障诊断与排除

(1)故障现象

发动机在行驶中冷却液温度超过90"C直至沸腾(俗称“开锅”)。

(2)故障原因

①冷却液不足。

②散热器、水泵及冷却系统其他部位漏水。

③水管、冷却水套或散热器堵塞。

④散热器盖的真空阀、空气阀失效。

⑤节温器、风扇离合器损坏，风扇不转或转速过低。

⑥气缸垫烧穿或缸盖出现裂缝，使高温气体进人冷却系统。

⑦喷油时间过迟。

⑧燃烧室积炭过多。

⑨发动机机油量不足，或机油散热器工作不良。

⑩汽车使用条件的影响(如道路、气候、风向和负荷等)。

(3)故障诊断与排除方法

①检查冷却液是否充足。

②检查冷却系统外部是否漏水，如散热器、水管连接处等。

③检查风扇的转动情况及风扇皮带是否打滑。如风扇皮带打滑或风扇离合器损坏应更按新件。

④若风扇转动正常，再用手分别感觉散热器和发动机的温度。若散热器温度低，而发动机温度高，说明冷却液循环不良。应检查散热器出水胶管是否被吸瘪或胶管内壁有脱层堵塞，如果胶管被吸瘪，应更换新管。

⑤如散热器出水良好，再拆散热器进水管，启动发动机试验，冷却液应有力排出。否则，说明水泵或节温器有故障。若拆下节温器后，散热器的进水管变得排水有力，故障就在节温器，应换新件。若散热器的进水管仍不排水，则说明水泵有故障。

⑥检查散热器各部温度是否均匀。如果冷热不均，说明散热器内部芯管有堵塞或散热片倾倒过多。

⑦若发动机运转时，动力明显下降，并从水箱的加水口处涌出高温气体或排气管排出大量的水蒸气，或拔出机油尺发现机油中有水，则为气缸垫水道孔破损或水套破裂，致使冷却水漏人曲轴箱、气缸内或进，排气道内，此时应分解发动机进行检查。

⑧若发动机及冷却液温度正常，冷却液位也正常，而水温表指示水温过高，或水温过高报警灯点亮，则为水温表、报警灯电路或元件故障。

⑨此外，还应检查是否由其他系统的原因引起过热。