我们是一家主要加工前顶油缸支座的厂家,现在我们跟大家介绍一下自卸车油缸支座的制作原理。
现有的转向动力缸支架通常是焊接件、铸件或锻件,其中焊接件结构复杂,加工成本高,铸件和锻件缸支架结构重,现有的转向动力缸支架材料不按应力分布,材料利用率低。
自卸车油缸支座,特别是一种适用于大吨位自卸车前顶整槽结构的油缸支座。本发明提供了一种耐高强度压力和摩擦力,使用寿命长的自卸车前顶式油缸支座。包括U形整体弯板和铰链座套,铰链座套固定在整体弯板槽中间,铰链座套两侧与整体弯板向上弯曲两端焊接,包括板弯曲的横板和垂直板、弧边和铰链座套焊接、垂直板和整体弯板焊接。
自卸车前顶缸支架,其特点是:包括U型整体弯曲板和铰链轴套,铰链轴套固定在整体弯曲槽的中间,铰链轴套两侧和整体弯曲两端焊接辅助支撑,辅助支撑包括板弯曲水平板和垂直板、弧边和铰链轴套焊接、垂直板和整体弯曲板焊接。
根据自卸车前顶气缸支撑,其特点是副支撑水平板与垂直板的连接边宽于水平板前弧边的弦长,垂直板为矩形。
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