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自卸车制动跑偏故障的诊断与排除

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自卸车制动跑偏故障的诊断与排除

发布日期:2019-04-04 作者: 点击:

自卸车制动跑偏故障的诊断与排除

(1)故障现象

制动时,左、右车轮制动效能不同,致使车辆行驶方向产生偏斜。

(2)故障原因

①两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。

②两侧制动气室推杆外露长度不等,伸出速度不等。

③两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。

④两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。

⑤两侧前轮定位调整不一致,两侧钢板弹簧弹力不等。

⑥一侧制动软管通气不畅或漏气。

⑦一侧制动蹄摩擦片沾有油污。

⑧一侧制动蹄、制动鼓变形,致使蹄鼓贴合不良。

⑨一侧制动底板紧固螺栓松动。

⑩前轮定位失准。

⑪两钢板弹簧弹力不等,车架变形或前桥移位等。

(3)故障诊断与排除

①首先进行路试,在良好的路面上,对车辆进行紧急制动试验,若两侧车轮的拖印基本一致,而在不踩制动时也出现跑偏的现象,其原因同行驶跑偏相似。则应检查左右车轮的轮胎气压、花纹和磨损程度是否一致;检查前悬架弹簧是否有折断或弹力不等现象;检查前后桥的轴距是否一致;检查车架是否变形。

②若在汽车制动时,忽而向左跑偏,忽而向右跑偏,则应测量前轮前束,若前束不符合规定,应调整;检查转向横直拉杆球头销是否松旷,若松旷,说明球头销调整过松或磨损严重,应调整或更换。

③若制动时各车轮拖印不致, 汽车向一侧跑偏,说明方向相反的- 侧车轮制动力不足或制动过晚。可一.人踩动制动踏板,另一人检查该车轮制动气室的工作状况。听有无漏气现象,若有漏气,说明制动气室膜片破裂,气管或接头漏气,应更换或修理。

④检查制动气室推杆的伸缩情况,若推杆弯曲或发卡,应修理。若制动气室的工作状况良好,则应支起车轮,检查车轮制动器的技术状况。

⑤拆下制动器检视孔盖观察,若制动器间除过大,应调整:若制动蹄摩擦片上有油污,应拆卸车轮制动器,清洗制动蹄摩擦片。

⑥经上述检查正常,但制动仍跑偏,则应拆卸车轮制动器进行维修。检查摩擦片状况,若摩擦片磨损严重、硬化或铆钉外露,应更换;检查制动蹄回位弹簧状况,若有折断或弹力减弱,应更换:测量制动鼓的圆度和圆柱度,若已超差,应镗削:检查制动臂和制动蹄的转动是否灵活,若有发卡现象,应润滑。

自卸车

跑偏解决方法:两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样,滚动起来必然会跑偏。前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度,判断减震器的好坏;如无条件可拆卸,用拉抻的方法来判断。车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位,应举升车辆仔细检查。某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动,行驶起来车辆必然会跑偏。检查时,可感觉一下轮毂的温度,如某一车轮超过其他车轮很多,说明该轮的制动器回位不良。车架总体变形。两侧轴距相差过大,超出最大允许范围,可以通过卷尺来测量;如超出范围必须用校正台进行校正。

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关键词:自卸车配件,自卸车零部件,自卸车部件

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