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自卸车配件厂家谈谈自卸车传动系统的功用

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自卸车配件厂家谈谈自卸车传动系统的功用

发布日期:2019-02-25 作者: 点击:

自卸车配件厂家谈谈自卸车传动系统的功用

自卸车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。

传动系统与发动机良好地匹配,能够使发动机的性能与自卸车的使用要求很好地相适应,不仅能满足自卸车在各种不同的使用条件下正常行驶,而且具有良好的动力性和燃油经济性,因此传动系统需具有以下功用。

(1)减速增矩和扩大转速、转矩的变化范围

自卸车需起步行驶,其驱动轮上的驱动力足以克服自卸车行驶阻力,自卸车才可能正常行驶。随着行驶条件的变化,自卸车的行驶阻力及行驶速度将会发生几倍至十几倍的变化。而自卸车上目前大量采用的是活塞式内燃发动机,其转矩较小,转速较高,而且转矩和转速的变化范围也较小。因此,传动系统中设置了减速器、变速器来降低发动机输给驱动轮的转速,增大传给驱动轮上的转矩,并扩大了转速和转矩的变化范围,以满足道路行驶条件变化的需要。

(2)实现自卸车的倒向行驶

自卸车在许多场合下需要倒向行驶,而活塞式内燃发动机是不能反向旋转的,这一矛盾由传动系统来解决。一般是在变速器中设置倒挡,当挂上倒挡后,在变速器输人轴顺转的情况下,其输出轴为反向旋转,也使得驱动轮反转,以实现自卸车的倒向行驶。

(3)必要时中断动力传递

活塞式内燃发动机是不能带负荷启动的,在启动发动机之前,必须断开与驱动桥之间的动力传递路线在变速器换挡、制动时,也需要暂时切断动力传递。因此,传动系统还应具有中断动力传递的功能。通常在变速器中设置了空挡,当变速器处于空挡时,中断了输入轴与输出轴之间的动力传递。另外,通过操作离合器可以短暂中断动力传递。

(4)实现车轮差速转动

当自卸车转弯或在不平坦的路面行驶时,自卸车同轴的两侧车轮或不同轴的车轮在同一时间内滚过的距离不同,若使驱动桥车轮以同一个角速度旋转,势必使轮胎与地面之间产生滑磨(或滑拖),一方面增大了自卸车转向时的行驶阻力,另一方面加速了轮胎及相关零部件的磨损。一般在驱动桥中设置轮或轴间差速器,以便实现差速转动。

此外,发动机、离合器、变速器都固装在车架上,而驱动桥一般是通过弹性悬架与车架相连。当车轮受到冲击,悬架变形时,驱动桥上下跳动,驱动桥与变速器(或分动器)之间的相对位置经常要发生变化。因此,在二者之间安装了一套特殊的传动机构即万向传动装置。

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关键词:自卸车,自卸车配件

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