轮毂的尺寸与宽度是一组特别很是紧张的数据,尺寸越大,轮胎就应该越薄,由于要尽量保持轮胎圆周周长,否则迈速表会产生误差。自卸车配件,轮胎越薄,对应路面的感觉就越显明。轮子越宽,能装的轮胎就越宽,虽然会进步油耗,但接地面积越大,抓地就越稳,为车子性能考虑的同伙应该合理的替换更宽的轮胎。
替换轮毂的禁忌:使用太大的轮毂好多人觉得轮毂只要装上去不遇到外侧板金就ok,其实拆下来轮子细心看看里面的构造,有很多地方都特别很是容易卡到,分外是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。所以换大轮毂,也要适当的使用,而不能一味的求美观Z后弄的车都开不成。另外轮圈的宽度也要细致。
二刹车卡钳卡到轮圈因为如今生产的车为了安全题目,经常使用大号的刹车卡钳,4pot的卡钳就足足比singlepot的大出许多。
这类情况,offset不够以及设计不适合的轮圈,经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现,一旦装上跑起来轮子有摩擦的声音,就快换吧。
三就是轮胎宽度跑一跑就要细心观察一下轮胎内外侧有没有摩擦导致的磨损,太宽的轮胎也容易被某些部件卡到。
换轮毂需注意以5个参数:
1.中心孔径
指轮毂中心孔。虽然与原厂值同轮毂可以通过变位器安装,但出于安全考虑推荐这样做。
2.节圆直径
举例来说,节圆直径为5x120mm轮毂,代表它有5个定位螺栓,他们形成圆形直径为120mm。
3.偏距
也叫ET值,该值为正,表示轮毂固定面在中心面以外,反之则在中心面以内。轿车偏距值一般都为正值,且这个值对汽车行驶稳定性过弯循迹性有影响。
4.直径
直径决定轮圈。由于汽车时速表读数根据车轮转速测定,轮径过会造成时速表读数偏小,不知不觉中,你就超速。过大轮径还会擦挂到轮拱翼子板。因此,轮毂升级为比原厂大1寸为佳,多不超过2寸,还要搭配薄胎来保证整只车轮大小和升级前差不多。
5.宽度
宽度影响到升级后选用何种轮胎,太宽车胎会降低起步速度并且耗油。常见值对应为:185mm宽车胎对应5寸宽轮圈,195mm对应6寸,205mm对应6.5寸,215对应7寸。
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